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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日前南投縣長林明溱認為一例一休政策造成勞方、資方、消費者三輸，擬研議不實施一例一休政策，引發社會熱議。其他地方首長則多認為一例一休是法律，效力及於全國，仍應遵守法令，若有窒礙難行部分，再透過修法協商解決。
各地方首長對於一例一休政策態度如下：
南投縣：南投縣長林明溱表示，一例一休政策造成勞資雙輸，也嚴重衝擊產業，因此將不會配合實施一省錢王例一休政策。
台北市：台北市長柯文哲認為一例一休規則太複雜，雖然改革一定會遇到反抗，甚至是既得利益者的反撲，但有些窒礙難行的地方、太繁瑣地部分，還是要修一修。
台中市：台中市長林佳龍表示，一例一休確實引發一些爭議，但大方向走向周休二日，是進步社會的目標；盼中央做好配套、聽取建議、保留彈性。
新北市：新北市長朱立倫表示，一例一休實行之後，造成很多執行上面的困擾，包括企業、政府以及勞工，中央應儘快就執行層面與法律的層面訂出統一標準。
苗栗縣：苗栗縣長徐耀昌表示，一例一休是中央政策，但有些部分窒礙難行，勞工企業、公部門都一樣；已要求立法委員向中央反映，希望能達到一個平?點，讓政策符合真正的需要。
花蓮縣：花蓮縣長傅崐萁批評，一例一休政策讓勞資雙輸。他建議政府暫緩5年，讓台灣經濟壯大，有足夠實力再考慮實施，也能讓台灣企業與基層勞工得到喘息機會。
基隆市：基隆市長林右昌表示，改善台灣的勞動環境是正確的方向，地方不應以自治條例違背中央法令，但不必急於祭出處罰，應讓社會凝聚更大共識、創造多贏。
台東縣：台東縣府發言人出面表示會配合勞動部政策，但希望中央部會，積極針對地方差異，進行修法。
宜蘭縣：宜蘭縣代理縣長吳澤成表示，一例一休會視情況說明、輔導。發現問題也會向中央反映，包括一些細節問題，必要時也會建議修法。
雲林縣：雲林縣政府出面說明，會分期進行「宣導」、「輔導」及「檢查」，以協助並督促事業單位落實勞基法；再彙整勞資雙方意見，就窒礙難行部分反應中央勞動部。
澎湖縣：澎湖縣長陳光復表示，會依照中央政策實施，但各地產業狀況不同，希望中央能體認勞資是一體的，追求勞工權益的同時，也需顧及資方能否負擔，讓雙方取平衡點。
新竹市：新竹市長林智堅表示，持續加強宣導，也會輔導事業單位調整公司相關制度，並將基層意見反映中央參考。
高雄市：高雄市長陳菊表示，依法行政，但如果執行上有難度，勞動部跟勞資雙方應該多討論，然而國家修訂的法案，應該依法遵守。
桃園市：桃園市長鄭文燦表示勞動部應該趕快針對施行細則有無需要細緻化，務實化的部分處理；有些解釋令也要做明確宣示，讓地方可以依循，但單一縣市並沒有法律的豁免權。
新竹縣：新竹縣長邱鏡淳表示，仍會遵照中央政策執行，但一例一休對產業造成很大衝擊，本國勞工和外籍勞工加班費減少，離鄉背景的外勞，現在收入與期待的落差太大，產業將面臨缺工。新竹縣府將會彙整各行各業、勞、資雙方的心聲提出討論，並建請中央重視。
彰化縣：彰化縣長魏明谷表示，彰府已辦理37場有關一例一休的座談會，希望未來能以施行細則以及函釋來解決現在的紛爭，如果還是無法解決，建議立法部門能夠做適當的修正。
台南市：台南市長賴清德表示，會配合中央政策，勞工局有在各個地方跟勞工社團與企業社團進行一例一休的宣導，設一個督導期，不會說馬上開罰，用輔導的措施來解決這個問題。
屏東縣：屏東縣觀光傳播處黃建嘉表示，目前配合一例一休中央政策，但希望中央應針對不同行業，應有配套措施，給予產業更大的彈性空間，縣府會依據縣內各行各業向勞工處反映事項提報中央參考。
嘉義市：嘉義市長涂醒哲表示，勞基法的效力是全國的，對於一例一休，市府一直努力宣導與舉辦研討會，要讓資方與勞方了解細節，避免誤解或誤傳；對於南投縣的作法，他不以為然，並批評這樣的做法會讓民眾無所適從。
嘉義縣：嘉義縣長張花冠表示，勞基法效力及於全國，嘉義縣府會依法行事，但一例一休缺乏彈性，建議應給各產業更大的彈性的空間。
金門縣：金門縣長陳福海表示，一例一休是中央政策，縣府依據地方制度法，不得逾越中央法令及權限，縣府會遵照中央法令做。
以後搭台鐵列車將會更安全了！台鐵局宣佈將在民國109年前，要逐步打造車廂與月台齊平，希望降低最高30公分的月台、列車落差，降低乘客跌傷等意外，讓乘客更安全搭乘台鐵。
乘客左手、右手提著大包、小包行李，雙手並用，腳下也得踩著小快步，跨越月台與列車間的空隙，擠進台鐵列車車廂，驚險上車，因為腳下最高30公分的高低落差，一個不留神，可能就釀成意外。
乘客：「落差當然填平，會對老人家比較好比較安全。」
乘客：「有行李比較不方便，一般是小孩子也比較危險。」
乘客的需求，台鐵聽到了！
民視記者曾偉旻：「台鐵未來將推動車廂無階化，未來月台跟車廂之間將是零落差，搭乘起來會更加的安全。」
2016年台鐵台中新站就有老婦人，因為月台高低差導非逛不可致踩空骨折送醫，可見消弭車廂與月台間落差，有多麽重要。早在2001年，台鐵逐步進行改善，但基於旅運不中斷，改善大工程得分兩階段完成，第一階段已經逐步將各型客車台車縮減到一階，第二階段更要把月台高度提升跟車廂齊平。
台鐵機務處長賴清隆：「我們的目標是將我們營運中的車隊，大概還有1351輛，現有的兩階梯能夠把它消弭，跟月台的高度能夠平齊，進行月台工程的時候一定要兼顧營運，區分月台來施工。」
因應高齡化社會，與身心障礙者的需求，台鐵加緊腳步，逐步要讓民眾搭乘台鐵上下列車，能夠更安全。(民視新聞曾偉旻、李柏瑾台北報導)
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